Михаил Смирнов,  ученик нашей школы, –
герой подводной лодки "Комсомолец"

Работа по краеведению Дубик Алёны ( Вырицкая школа №1, 10 «А» класс) Руководитель:  учитель истории высшей квалификационной категории Ерёмина Наталья Юрьевна Вырица, 2011 год Михаил Смирнов- герой подлодки "Комсомолец". pdf

Вырицкая школа №1

Михаил Смирнов – герой подлодки "Комсомолец"

В нашей школе каждый год проходит вахта памяти, посвященная ученику нашей школы и герою подводной лодки «Комсомолец» Михаилу Смирнову. В день гибели лодки 7 апреля представители от каждого класса несут цветы к мемориальной доске, рассказывают будущему поколению о Михаиле. В этом году мне выпала честь рассказать о герое первоклассникам. После рассказа у них было множество вопросов,  на которые у меня у самой не было ответов, в  связи с маленьким объёмом информации.  И я решила провести исследовательскую работу на тему «Михаил Смирнов – герой подлодки Комсомолец» и  получить достоверную и более полную информацию о нашем герое. Цель моей работы - Выявить, в чём состоит подвиг подводника Михаила Смирнова. Задачи: 1-Узнать биографию Михаила Смирнова. 2-Изучить историю создания, службы и гибели подводной лодки «Комсомолец». 3-Выяснить, как погиб Михаил Смирнов. Методы, которыми я пользовалась в своей работе: 1) Поисковая  работа (трудность представляло отсутствие адресов родственников Миши в посёлке Вырица, но в результате поиска необходимая информация была найдена), 2) Интервью (были проведены интервью с родным братом Михаила Смирнова  Вячеславом Анатольевичем, с учителями, знавшими Мишу), 3) Изучение и систематизация домашних архивы семьи Смирновых: фотографии, документы, письма, изучены газетные статьи, 4) Анализ  интернет - ресурсов, видеоматериалов о подводной лодке «Комсомолец». Содержание состоит из характеристики детства, юности, военно-морской службы, истории атомной подводной  лодки «Комсомолец».

В результате проведённой поисковой работы и исследовательской деятельности удалось выяснить следующее. Михаил родился в посёлке Вырица 16 августа 1962 годe. В семье учительницы географии и работника Вырицкого Опытно-Механического завода Анатолия Михайловича. У Михаила был старший брат Вячеслав, который являлся для него примером. В детстве Михаил, как и все был обычным мальчиком, мечтающим о карьере подводника. Особыми увлечениями его были футбол и хоккей. Так же он любил играть с маленькими ребятами,которые его обожали за добрый нрав и простодушие. В сыновьях родители души не чаяли, как и они в них. По словам учительницы Ефимовой Нины Павловны: „Они жили дружной семьёй. Родители привили  любовь к Родине, уважение к людям. Каждый из них пытался помогать друг другу и не расстраивать родных. Михаил очень любил свою мать, как говорили, "он буквально с неё пылинки сдувал.” Был очень активным  ребенком, у него много друзей. Первичное образование он получил сначала в Вырицкой школе, а закончил в Сусанинской. По словам учителей он являлся всегда примером для всех своих одноклассников.Учился он на « 4» и «5», любил математику, музыку, хорошо играл на аккордеоне.  В его характере  все отмечали трудолюбие и ответственность.  Благодаря отличной учёбе ему доверили нести знамя  в день, когда их принимали в пионеры.  Самым главным примером его жизни всегда был старший брат Вячеслав.  Миша всегда стремился быть похожим на него, поэтому по жизни их всегда вело одной дорогой. Из воспоминаний брата: «Кроме того, что Мишка был отличником и пионером, ему ничего не мешало быть простым, забавным,  добрым человеком, с открытым сердцем. Его  любили абсолютно все. Ни одна игра во дворе не проходила без участия Миши. А маленькие дети тянулись к нему, и обожали играть с ним». Как рассказывала  бывший директор Сусанинской школы  Семенчук Софья Логиновна: «Любимым местом для Мишки, после переезда в Сусанино всегда оставался козырек подъезда. Помню летом он всегда там прятался от неугомонной  детворы, а зимой убирал снег». Михаил очень часто путешествовал вместе с классом, на фотографии они в  Белоруссии, а на другой -в Москве на Красной площади, где он в последствие  пройдёт парадным шагом в составе отряда нахимовцев. После школы Михаил в возрасте 15 лет, как и его брат, поступил в Ленинградское Нахимовское училище. В Нахимовском училище он  прошёл школу истинного товарищества, взаимовыручки, школу жизни. Учился и здесь он с большим старанием.  На  фотографии Михаил за  50 минут до начала парада на Красной площади в Москве. Нахимовцы приобретали опыт морской службы в тренировочных походах. Верность своей мечте сохранил он,  будучи курсантом Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола.  За отличные успехи на 5 курсе ему позволяли проводить уроки мужества, на фотографии - один из таких уроков. На 4 курсе он повстречал свою  Любовь … , вскоре они поженились. Их семейному союзу мог позавидовать каждый. Их без того прекрасные отношения подкрепило рождение двух сыновей Анатолия и Виктора. Свою офицерскую службу он начал на Северном флоте в 1984 году в качестве инженера электронавигационной группы штурманской боевой части атомной подводной лодки «Комсомолец». Под его руководством боевая часть достигла заметных успехов в боевой и политической подготовке. Командиры, товарищи по службе отмечали в характере Михаила такие черты, как трудолюбие, исполнительность, повышенное чувство ответственности. Эти качества были  привиты Михаилу в семье.  Миша всегда старался всем помочь, был добрым и отзывчивым человеком. Изучая биографию Михаила, я поняла, какую важную роль в его жизни играла АПЛ «Комсомолец». «Комсомолец» представлял собой  уникальную атомную  подводную лодку третьего поколения.  Её  титановый корпус позволял погрузиться на глубину, которой не достигала ни одна лодка в мире более 1000 м. 5 августа 1984 года она установила рекорд глубины погружения в 1020 метров для боевых подводных лодок. Для сравнения – современные лодки погружаются на глубину 600-800 метров. Технический проект был утверждён в декабре 1974 года. Строилась лодка в Северодвинске необычно долго, и на флоте её прозвали «золотой рыбкой» - из-за огромного количества денежных средств, затраченных на строительство и содержание. В августе 1983 года лодка была спущена на воду. Корпус лодки был изготовлен из чистого титана, и в ходе освоения этого металла возникало множество трудностей. Он агрессивен к другим металлам, и сопряжение титановых конструкций с серийным оборудованием требовало новых технических решений. При насыщении титана водородом образовывались трещины, поэтому сварка производилась в особой газовой среде. Однако когда лодка прошла глубоководные испытания на столь ошеломляющей глубине, все усилия оказались оправданными.  В августе 1984 года, по завершении достроечных работ на плаву, она была передана 1-й флотилии Северного флота. За пять лет службы в составе объединения «Комсомолец» с основным экипажем неоднократно погружался на глубину 1000 метров. Сомнений в надёжности корабля ни у кого не возникало. В апреле 1989 года она возвращалась с боевой службы, находясь на глубине 160 м (по другим данным на глубине 386 метров) в водах Норвежского моря, в 180 км к юго-западу от острова Медвежий и в 490 км от норвежского побережья. На борту был второй экипаж под командованием капитана 1 ранга Евгения Ванина. До родных берегов оставалось совсем немного. 7 апреля 1989 года. В 11.00  был объявлен подъём для первой боевой смены, третья смена готовилась к обеду. Только что вахтенный офицер принял доклады  из отсеков, в том числе и от матроса из 7 отсека, который произнёс последние в своей жизни слова: «Седьмой осмотрен. Сопротивление изоляции и газовый состав воздуха в норме. Замечаний нет». Последние, потому что уже в 11.03 на пульте вахтенного механика засветился сигнал: «Температура в седьмом отсеке больше 70 градусов». Немедленно была объявлена аварийная тревога по причине возникновения пожара в седьмом отсеке. Седьмой отсек на вызов центрального поста не отвечал, поэтому командир принял в считанные секунды единственно правильное в данной ситуации решение: применить в аварийном отсеке лодочную объёмную химическую систему пожаротушения. Но система, которая в теории должна была нейтрализовать пожар высокой интенсивности, оказалась бессильной перед разыгравшейся стихией. От резкого повышения температуры нарушилась герметизация трубопровода воздуха высокого давления, и аварийный отсек сразу же превратился в подобие мартеновской печи, что способствовало усилению пожара. Через 11 минут с момента начала пожара лодка всплыла на поверхность. По записи в журнале центрального поста это произошло в 11.14; участникам аварии показалось, что прошла вечность. В перископ было видно, как валит пар в районе седьмого отсека, а противогидролокационное резиновое покрытие вспучилось и слезает с лёгкого титанового корпуса, словно чулок. 11:37 – был первый раз передан сигнал об аварии. 11:54 – была объявлена тревога всем спасательным силам авиации и флота. На КП поставили задачу: в районе острова Медвежий возник пожар на советской атомной лодке. Корабль всплыл, экипаж ведёт борьбу за живучесть. 14:20 – командир воздушного корабля майор Геннадий Петроградский установил связь с командиром подводной лодки. 14:40 – экипаж самолёта ИЛ-38 установил визуальный контакт с К-278. она стояла без движения строго с севера на юг с  едва уловимым креном на правый борт. У левого борта в районе шестого и седьмого отсеков наблюдалось обильное вспенивание воды. 15:20 – на лодке продолжалась борьба за живучесть. Благодаря исследованию, удалось выяснить, что сброшенные с самолёта плоты не были использованы- их просто не смогли открыть обессиленные моряки, а плоты подводной лодки были раскрыты не все. В носовой части у руля находился один из моряков, которому стало плохо с сердцем,  благодаря Михаилу он остался жив. Миша оттолкнул его на спасательном плотике из последних сил от руля, чтобы его товарищ не попал в воронку тонущей лодки. А самому не хватило сил! Так погиб Михаил Смирнов. 16:35 – летчики заметили, что лодка начала оседать на корму. 17:08 – К-278 с дифферентом на корму до 80 градусов стремительно затонула. После того как лодка затонула,  Михаила вытащили из воды, но он был уже мертв. Руки его были обожжены, как объяснили моряки, он спасал во время пожара, приборы подводной лодки.

Похороны прошли 14 апреля 1989 года в Вырице. Буквально за несколько дней до трагедии он написал письмо матери, в котором  сказал  не ждать его на её день рождение. Но именно 14 апреля  вдень рождения матери он был  дома, только в гробу. 12 мая  1989 года «За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении воинского долга» Смирнов Михаил Анатольевич был  награжден Орденом Красного Знамени посмертно. В 1994 году был открыт памятник героическому экипажу на военно-морской базе. Итак,  в результате проведённого исследования можно сделать следующие выводы: Проанализировав  ситуацию  катастрофы, мы узнали, что Михаил Смирнов совершил подвиг, достойный офицера. Он проявил мужество при спасении секретных приборов АПЛ. Он спас товарища, отдав ему последние силы. Изучение биографии  на основе воспоминаний, привело нас к выводу, что героями не рождаются -героями становятся. В Михаиле были с детства заложены наилучшие качества, которые привили ему семья, друзья, учителя. Короткая жизнь Михаила Смирнова -  пример для каждого из нас. В нашем современном мире  нечасто встретишь понятия «честь» и «долг» - понятия, неразрывно связанные с Михаилом. Я поняла, На примере биографии Миши Смирнова, что самое главное в жизни - это родина, семья и друзья, служение не личным интересам, а общему делу. «Спасите ваши души…» Апрель…, седьмое... – траурная дата, И моряку любому душу рвет… За что такая страшная расплата? Какой недуг сразил наш мощный флот? Полно забот у нашего народа, Живем теперь совсем в другой стране. В апреле нынче – теплая погода, Но холодно на океанском дне… Я сам давно в запасе и на суше. Но сердцем принимаю в эти дни Сигналы SOS:  «Спасите ВАШИ души… Не забывайте нас… и корабли…»